ダイハツ e-ハイゼット カーゴはV2Hに対応？価格・費用・補助金・見積もり方法を解説

ダイハツ e-ハイゼット カーゴはV2Hに対応しているのか気になっていませんか？

また、対応しているなら、価格や導入費用、補助金についても知っておきたいですよね。

結論からいうと、ダイハツ e-ハイゼット カーゴはV2Hに対応しています。

e-ハイゼット カーゴでは、対応しているV2H機器によって最大充放電電力の上限や停電時の起動方法が異なります。特に一部の機器では12V電源ケーブルが必要で、待機中の車両にコネクタを接続するときの操作条件もあるため、機器ごとの違いを確認することが重要です。

そこで、このページでは、対応機種や年式・型式ごとの条件に加えて、価格・導入費用・補助金・見積もり方法までまとめて解説しています。

ぜひ参考にしてくださいね。

ダイハツ e-ハイゼット カーゴはV2Hに対応している？

ダイハツ e-ハイゼット カーゴはV2Hに対応しています。

今回確認した公式資料では、2026年式・ZAB-S781V・36.6kWhについて、オムロン、デンソー、ニチコンのV2H対応情報を確認できます。

ダイハツ e-ハイゼット カーゴで使えるV2Hメーカー・製品

e-ハイゼット カーゴについて、今回確認した資料ではオムロン、デンソー、ニチコンの3メーカーでV2H関連の対応情報を確認できます。

ただし、機器によって充放電電力の上限や停電時の起動方法、コネクタ接続時の条件が異なります。メーカー名だけで選ばず、ZAB-S781V・36.6kWhのe-ハイゼット カーゴに対する機器ごとの条件を確認してください。

オムロン

デンソー

ニチコン

注意: 「EVユニット」「V2Xパワーコンディショナ」「EV用コンバータ」など、システムを構成する部品も含まれます。単体で完結するV2H製品とは限りません。

ダイハツ e-ハイゼット カーゴは年式・型式によってV2H条件が違う

年式・型式・電池容量・充放電条件など、公式資料で確認できる範囲を整理しています。資料にない情報は推測で補っていません。

ダイハツ e-ハイゼット カーゴのV2H価格はいくら？

e-ハイゼット カーゴでは、対応情報と価格情報を確認できたV2H機器を掲載しています。主な掲載製品は、ニチコンVSG3シリーズやオムロンのマルチV2Xシステムです。

同じ車種に対応する機器でも、充放電の出力や停電時の使い方は異なります。価格とあわせて、自宅での使い方に合う製品かどうかも比較しましょう。

注意： 表には機器の定価や価格例が含まれます。実際の導入費用は設置条件によって異なるため、無料見積もりでご確認ください。

ダイハツ e-ハイゼット カーゴにV2Hを導入する費用はいくら？

e-ハイゼット カーゴにV2Hを導入する総額は、選ぶ機器と住宅側の施工条件によって変わります。車両側は36.6kWhでも、V2H機器によって充放電電力の上限が異なるため、必要な使い方に合う機器を絞ってから施工費を含めた見積もりを取ると比較しやすくなります。

エコ発電本舗の掲載例（工事費・税込）は、ニチコン プレミアムモデルが99万円（在庫限り）、オムロン マルチV2Xが140万円台～150万円台、ニチコン VSG3-666CN7が150万円台～165万円台です。V2H全体の価格上限を示すものではありません。

この金額は「e-ハイゼット カーゴ専用の確定見積額」ではありません。対応機器、分電盤、駐車位置、配線距離などで実際の費用は変わるため、正確な導入費用は見積もりで確認してください。

ダイハツ e-ハイゼット カーゴのV2Hで使える補助金

受付終了 令和7年度補正予算 V2H充放電設備の導入補助金 （2026年8月27日受付終了）

ダイハツ e-ハイゼット カーゴのV2H見積もり方法

V2Hの導入費用は、住宅の設備や設置条件などによって変わります。

実際にどのくらいの費用がかかるのか知りたい方は、無料見積もりで確認してみましょう。

ダイハツ e-ハイゼット カーゴならではのV2H選びのポイント

ダイハツ e-ハイゼット カーゴは、今回確認した公式資料では2026年式・ZAB-S781V・36.6kWhとしてV2H対応情報があります。一方で、対応機器ごとに充放電電力の上限や停電時の起動方法、コネクタ接続時の条件が異なります。

そのため、e-ハイゼット カーゴでは「V2Hに対応しているか」だけでなく、必要な出力と停電時の使い方まで含めて機器を比較することが重要です。

ZAB-S781V・36.6kWhのe-ハイゼット カーゴとして確認する

今回確認した公式資料では、e-ハイゼット カーゴは2026年式、車両型式ZAB-S781V、バッテリー容量36.6kWhとして掲載されています。

同じZAB-S781Vを使うe-アトレーもありますが、公式の対応表では車種名が分けて掲載されています。V2Hを選ぶときも、型式だけでなく「e-ハイゼット カーゴ」として適合条件を確認してください。

V2H機器ごとの充放電出力上限を確認する

e-ハイゼット カーゴは、V2H機器によって充放電電力の上限が異なります。今回確認した資料では、デンソーSDシリーズとニチコンVSG3シリーズは最大充電電力が約4.5kW以下、最大放電電力が約2.0kW以下です。

一方、デンソーDシリーズとニチコンVCGシリーズでは最大充電電力が約5.5kW以下、最大放電電力が約4.5kW以下と記載されています。オムロンのマルチV2Xシステムには放電電力上限約5.3kWの条件があります。対応しているかだけでなく、実際の出力条件まで比較することが重要です。

停電時に12V電源ケーブルが必要な機器がある

停電時の起動方法も機器ごとに確認が必要です。オムロンのマルチV2Xシステムでは停電起動用12Vシガーケーブル、デンソーSDシリーズとニチコンVSG3シリーズでは停電手動起動用12V電源ケーブルを使う条件が確認できます。

非常用電源としてV2Hを重視する場合は、平常時の充放電だけでなく、停電時に必要なケーブルや起動手順まで見積もり時に確認しておくと安心です。

待機中の車両ではコネクタ接続の手順も確認する

オムロンの対応表では、車両がスリープ中のときは自動ロックできず、車両を起動してからコネクタを挿入する条件があります。デンソーSDシリーズでも、自動ロックを使う場合は待機中の車両をドア開閉などで起動してから接続する条件が記載されています。

毎日の使い勝手にも関わるため、自動ロックの可否だけでなく、接続時に必要な操作まで確認してください。