
メルセデス・ベンツ EQS SUVはV2Hに対応しているのか気になっていませんか?
また、対応しているなら、価格や導入費用、補助金についても知っておきたいですよね。
結論からいうと、メルセデス・ベンツ EQS SUVはV2Hに対応しています。
EQS SUVには107.8kWhと118.0kWhの電池仕様があり、EQSセダンとはV2Hに対応する車両の条件が異なります。SUV用の適合情報で確認しましょう。
そこで、このページでは、対応機種や年式・型式ごとの条件に加えて、価格・導入費用・補助金・見積もり方法までまとめて解説しています。
ぜひ参考にしてくださいね。
目次
メルセデス・ベンツ EQS SUVはV2Hに対応している?
メルセデス・ベンツ EQS SUVはV2Hに対応しています。
ただし、車両の仕様とV2H機器の組み合わせによって対応条件が異なります。駆動用電池には107.8kWhと118.0kWhの仕様があり、同じEQSという名前でもセダンとは対象範囲が異なります。
機器によっては低い電力での運転停止や、停電時の起動操作にも注意が必要です。
メルセデス・ベンツ EQS SUVで使えるV2Hメーカー・製品
ニチコンとデンソーのV2H対応情報があります。古い機器には対象外の製品もあるため、機器の型番だけでなく、EQS SUVの車両仕様と合っているかも確認しましょう。
デンソー
| 製品・システム | 型番・構成部品 | 役割 | 状態 |
|---|---|---|---|
V2H-充放電器 Dシリーズ | DNEVC-D6075 | V2Hシステム | 条件付き |
V2H-充放電器 SDシリーズ | DNEVC-SD6075 DNEVC-SD6075S | V2Hシステム | 条件付き |
ニチコン
| 製品・システム | 型番・構成部品 | 役割 | 状態 |
|---|---|---|---|
EVパワー・ステーション VCGシリーズ | VCG-663CN3 VCG-663CN7 VCG-666CN7 | V2Hシステム | 条件付き |
EVパワー・ステーション VSG3シリーズ | VSG3-666CN7 VSG3-666CN7HB VSG3-666CN7HS | V2Hシステム | 条件付き |
トライブリッド蓄電システム ESS-T3シリーズ | ES-T3P1 ES-T3PL1 ES-T3V1 | V2Hスタンド+V2Hポッド / V2Hスタンド | 条件付き |
トライブリッド蓄電システム ESS-T5/T6シリーズ | ES-PL1 | V2Hスタンド+V2Hポッド | 条件付き |
注意: 「EVユニット」「V2Xパワーコンディショナ」「EV用コンバータ」など、システムを構成する部品も含まれます。単体で完結するV2H製品とは限りません。
メルセデス・ベンツ EQS SUVは年式・型式によってV2H条件が違う
※表の年月は日本での発売・改良時期の目安です。V2Hが使えるかは、車両の仕様と機器ごとの条件を合わせて確認してください。
| メーカー・製品 | 対象型番 | 対象車両 | 充放電・停電時の条件 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
デンソー V2H-充放電器 Dシリーズ | DNEVC-D6075 | 年式年式の指定なし(機器別の条件あり) 型式— 電池107.8kWh | 充電約100% 放電約10% 停電時— | 条件付き |
デンソー V2H-充放電器 SDシリーズ | DNEVC-SD6075DNEVC-SD6075S | 年式2023年5月発売モデル~(MP202302以降) 型式— 電池107.8kWh | 充電約100% 放電約10% 停電時12V電源 ケーブル | 条件付き |
ニチコン EVパワー・ステーション VCGシリーズ | VCG-663CN3VCG-663CN7VCG-666CN7 | 年式年式の指定なし(機器別の条件あり) 型式— 電池107.8kWh/ 118.0kWh | 充電約100% 放電約10% 停電時12V電源ケーブル | 条件付き |
ニチコン EVパワー・ステーション VSG3シリーズ | VSG3-666CN7VSG3-666CN7HBVSG3-666CN7HS | 年式2023年5月発売モデル~(MP202302以降) 型式— 電池107.8kWh | 充電約100% 放電約10% 停電時12V電源ケーブル | 条件付き |
ニチコン EVパワー・ステーション VSG3シリーズ | VSG3-666CN7VSG3-666CN7HBVSG3-666CN7HS | 年式2024年9月改良モデル~(MP202402以降) 型式— 電池118.0kWh | 充電約100% 放電約10% 停電時12V電源ケーブル | 条件付き |
ニチコン トライブリッド蓄電システム ESS-T3シリーズ | ES-T3P1ES-T3PL1ES-T3V1 | 年式年式の指定なし(機器別の条件あり) 型式— 電池107.8kWh/ 118.0kWh | 充電約100% 放電約10% 停電時— | 条件付き |
ニチコン トライブリッド蓄電システム ESS-T5/T6シリーズ | ES-PL1 | 年式年式の指定なし(機器別の条件あり) 型式— 電池107.8kWh/ 118.0kWh | 充電約100% 放電約10% 停電時— | 条件付き |
メルセデス・ベンツ EQS SUVのV2H価格はいくら?
車両価格や電池容量が大きくても、V2H機器の定価がEQS SUV専用に設定されているわけではありません。現行機器の価格と、太陽光・蓄電池を組み合わせる場合の構成差を見比べましょう。
※掲載価格は、V2Hの販売・設置を扱う専門店「エコ発電本舗」の情報を参考にしています。
| メーカー / 製品 | 型番・区分 | 掲載価格 | 補足 |
|---|---|---|---|
ニチコン / EVパワー・ステーション VSG3シリーズ | VSG3-666CN7 | 128万円 | 128万円は機器の掲載定価です。工事費込み・税込では150万円台~165万円台の掲載例があります。 |
注意: 表には機器の定価や価格例が含まれます。実際の導入費用は設置条件によって異なるため、無料見積もりでご確認ください。
メルセデス・ベンツ EQS SUVにV2Hを導入する費用はいくら?
SUVの駐車位置やケーブルの取り回し、分電盤までの距離によって必要な施工が変わります。機器の設置場所を決めるときは、普段の駐車スペースを無理なく使えるかも含めて考えましょう。
エコ発電本舗の掲載例(工事費・税込)は、ニチコン プレミアムモデルが99万円(在庫限り)、オムロン マルチV2Xが140万円台~150万円台、ニチコン VSG3-666CN7が150万円台~165万円台です。V2H全体の価格上限を示すものではありません。
この金額は「EQS SUV専用の確定見積額」ではありません。対応機器、分電盤、駐車位置、配線距離などで実際の費用は変わるため、正確な導入費用は見積もりで確認してください。
メルセデス・ベンツ EQS SUVのV2Hで使える補助金
2026年度の国のV2H補助金は受付を終了しています。
ただし、自治体独自の補助金を利用できる場合があります。また、次年度の補助制度が公表された場合は本ページを随時更新します。
実際に利用できる補助金を含めた導入費用は、見積もり時に確認できます。
受付終了 令和7年度補正予算 V2H充放電設備の導入補助金 (2026年8月27日受付終了)
国の制度とは別に、都道府県・市区町村がV2H向けの補助金を用意している場合があります。エコ発電本舗では、全国の自治体補助金を都道府県別に確認できます。
お住まいの地域の補助金を確認するエコ発電本舗では、次回のV2H向け補助金に備えた「補助金の申請予約」を受け付けています。必要書類を事前に準備し、公募開始と同時に申請する案内で、現地調査や見積もりも無料としています。
次回の補助金の申請予約を確認するメルセデス・ベンツ EQS SUVのV2H見積もり方法
V2Hの導入費用は、住宅の設備や設置条件などによって変わります。
実際にどのくらいの費用がかかるのか知りたい方は、無料見積もりで確認してみましょう。
必要事項を入力して見積もりスタート。見積もり依頼に費用はかかりません。
見積もり内容をメールで確認でき、価格や保証内容を比較できます。
利用できる補助金を踏まえた実質負担額の案内も確認できます。
実際にかかるV2H費用を確認する
V2Hの無料見積もりはコチラ >メルセデス・ベンツ EQS SUVでV2Hを選ぶときのポイント
EQS SUVでは、車両の仕様による電池容量の違いと、低電力時の停止・復帰操作が重要です。EQSセダンの条件をそのまま当てはめないようにしましょう。
2023年発売モデルと2024年改良モデルの違い
EQS SUVは日本で2023年5月に発売され、2024年9月の改良で電池容量が107.8kWhから118.0kWhに増えました。ニチコンVSG3の対象には、107.8kWh仕様の「MP202302以降」と118.0kWh仕様の「MP202402以降」があります。
同じEQSでもセダンとは車両条件が異なるため、SUVの仕様で確認しましょう。
停電時はケーブル起動の条件を確認
ニチコンVSG3ではEQS SUVの停電時手動起動に12V電源ケーブルを使用します。停電すると通常の自動充放電とは操作が変わるため、必要なケーブルと手順を把握しておくことが大切です。
小さな余剰電力は車へ充電されない場合がある
メルセデス向けの接続車両設定3では、太陽光の余剰電力が小さいときに充電せず売電する場合があります。日中の細かな余剰まで使い切ることを前提にせず、実際の運転条件で比較しましょう。
充放電停止後の復帰操作を押さえる
低電力時などに車両から停止要求が出た場合、鍵を携行してコネクタを抜き差しする操作が必要になることがあります。外出中も完全自動で連続運転したい場合は、この制約を確認したいところです。
SUVの駐車位置から施工を考える
V2H機器は車の充放電口へケーブルをつなぐため、車両の停車位置とケーブルの届く範囲が大切です。設置位置によっては配線工事も変わるので、機器の価格と合わせて確認しましょう。
実際にかかるV2H費用を確認する
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