
トヨタクラウン SPORT RSはV2Hに対応しているのか気になっていませんか?
また、対応しているなら、価格や導入費用、補助金についても知っておきたいですよね。
結論からいうと、トヨタ クラウン SPORT RSはV2Hに対応しています。
クラウンには複数のボディタイプやパワートレインがあるため、SPORT RSのPHEV仕様を対象にした情報を確認しましょう。
そこで、このページでは、対応機種や年式・型式ごとの条件に加えて、価格・導入費用・補助金・見積もり方法までまとめて解説しています。
ぜひ参考にしてくださいね。
目次
トヨタクラウン SPORT RSはV2Hに対応している?
トヨタ クラウン SPORT RSはV2Hに対応しています。
V2Hの対象は18.1kWhの駆動用電池を備えたPHEVのSPORT RSで、代表的な型式は6LA-AZSH37Wです。一般のハイブリッド仕様を同じ対象と考えることはできません。
V2H対応機器を選ぶ際は、SPORT RSのPHEV型式に該当することを確認してください。
トヨタクラウン SPORT RSで使えるV2Hメーカー・製品
クラウン SPORT RSはニチコン、オムロン、デンソーなどのV2H機器に対応する仕様があります。ハイブリッドのクラウンとは型式が異なるため、18.1kWhの電池を備えた6LA-AZSH37W系のPHEV車両が対象に含まれているか確認しましょう。
エリーパワー
| 製品・システム | 型番・構成部品 | 役割 | 状態 |
|---|---|---|---|
POWER iE Connect V2Hスタンド | — | — | 条件付き |
オムロン
| 製品・システム | 型番・構成部品 | 役割 | 状態 |
|---|---|---|---|
マルチV2Xシステム | KP-DDV KP-DDV-2 KPEP-A KPEP-A-2 KPEP-A-2S KPEP-A-S | EVユニット / V2Xパワーコンディショナ | 条件付き |
シャープ
| 製品・システム | 型番・構成部品 | 役割 | 状態 |
|---|---|---|---|
V2Hシステム EV用コンバータ | JH-WE2301 | EV用コンバータ。単体完結システムではない。 | 条件付き |
デンソー
| 製品・システム | 型番・構成部品 | 役割 | 状態 |
|---|---|---|---|
V2H-充放電器 Dシリーズ | DNEVC-D6075 | V2Hシステム | 条件付き |
V2H-充放電器 SDシリーズ | DNEVC-SD6075 DNEVC-SD6075S | V2Hシステム | 条件付き |
ニチコン
| 製品・システム | 型番・構成部品 | 役割 | 状態 |
|---|---|---|---|
EVパワー・ステーション VCGシリーズ | VCG-663CN3 VCG-663CN7 VCG-666CN7 | V2Hシステム | 条件付き |
EVパワー・ステーション VSG3シリーズ | VSG3-666CN7 VSG3-666CN7HB VSG3-666CN7HS | V2Hシステム | 条件付き |
トライブリッド蓄電システム ESS-T1シリーズ | ESS-V1 | V2Hスタンド | 条件付き |
トライブリッド蓄電システム ESS-T3シリーズ | ES-T3P1 ES-T3PL1 ES-T3V1 | V2Hスタンド+V2Hポッド / V2Hスタンド | 条件付き |
トライブリッド蓄電システム ESS-T5/T6シリーズ | ES-PL1 | V2Hスタンド+V2Hポッド | 条件付き |
パナソニック
| 製品・システム | 型番・構成部品 | 役割 | 状態 |
|---|---|---|---|
eneplat | LJV1671B LJV2671C LJVH671C | V2Hスタンド | 対応 / 条件付き |
注意: 「EVユニット」「V2Xパワーコンディショナ」「EV用コンバータ」など、システムを構成する部品も含まれます。単体で完結するV2H製品とは限りません。
トヨタクラウン SPORT RSは年式・型式によってV2H条件が違う
| メーカー・製品 | 対象型番 | 対象車両 | 充放電・停電時の条件 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
エリーパワー POWER iE Connect V2Hスタンド | — | 年式2023.12~ 型式6LA-AZSH37W 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時充放電 コネクタ アクセサリー ケーブル | 条件付き |
オムロン マルチV2Xシステム | KP-DDVKP-DDV-2KPEP-AKPEP-A-2KPEP-A-2SKPEP-A-S | 年式2023年12月~ 型式6LA-AZSH37W-BNXGB 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時12Vシガーケーブル 不要 | 条件付き |
シャープ V2Hシステム EV用コンバータ | JH-WE2301 | 年式2023.12~2025.03 型式6LA-AZSH37W 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時起動用ケーブル:要。要の車両でも太陽光発電中または蓄電池電力があれば不要。EV給電モードは本システムで利用不可。起動用ケーブルが要の条件ではケーブルを使用。 | 条件付き |
シャープ V2Hシステム EV用コンバータ | JH-WE2301 | 年式2025.04~ 型式6LA-AZSH37W 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時起動用ケーブル:要。要の車両でも太陽光発電中または蓄電池電力があれば不要。EV給電モードは本システムで利用不可。起動用ケーブルが要の条件ではケーブルを使用。 | 条件付き |
デンソー V2H-充放電器 Dシリーズ | DNEVC-D6075 | 年式全年式 型式— 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時— | 条件付き |
デンソー V2H-充放電器 SDシリーズ | DNEVC-SD6075DNEVC-SD6075S | 年式2023年式~ 型式6LA-AZSH37W-BNXGB 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時12V電源 ケーブル | 条件付き |
ニチコン EVパワー・ステーション VCGシリーズ | VCG-663CN3VCG-663CN7VCG-666CN7 | 年式全年式 型式— 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時12V電源ケーブル | 条件付き |
ニチコン EVパワー・ステーション VSG3シリーズ | VSG3-666CN7VSG3-666CN7HBVSG3-666CN7HS | 年式2023年~ 型式6LA-AZSH37W-BNXGB 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時12V電源ケーブル | 条件付き |
ニチコン トライブリッド蓄電システム ESS-T1シリーズ | ESS-V1 | 年式全年式 型式— 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時— | 条件付き |
ニチコン トライブリッド蓄電システム ESS-T3シリーズ | ES-T3P1ES-T3PL1ES-T3V1 | 年式全年式 型式— 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時— | 条件付き |
ニチコン トライブリッド蓄電システム ESS-T5/T6シリーズ | ES-PL1 | 年式全年式 型式— 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時— | 条件付き |
パナソニック eneplat | LJV1671B | 年式2023.12~ 型式6LA-AZSH37W 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時アクセサリー ケーブル | 対応 |
パナソニック eneplat | LJV2671CLJVH671C | 年式2023.12~ 型式6LA-AZSH37W 電池18.1kWh | 充電約100% 放電約1% 停電時充放電 コネクタ アクセサリー ケーブル | 条件付き |
トヨタクラウン SPORT RSのV2H価格はいくら?
SPORT RSで利用するV2H機器の価格は、機器の種類と構成により異なります。ほかのクラウンとは車両型式が違うため、PHEV仕様のSPORT RSに対応する機器の価格を比較しましょう。
※掲載価格は、V2Hの販売・設置を扱う専門店「エコ発電本舗」の情報を参考にしています。
| メーカー / 製品 | 型番・区分 | 掲載価格 | 補足 |
|---|---|---|---|
オムロン / マルチV2Xシステム | シリーズ別の掲載定価 | 160万円〜240万円 | 掲載定価は単機能V2Xが160万円、ハイブリッドV2Xが240万円です。システム構成によって価格が異なります。 |
ニチコン / EVパワー・ステーション VSG3シリーズ | VSG3-666CN7 | 128万円 | 128万円は機器の掲載定価です。工事費込み・税込では150万円台~165万円台の掲載例があります。 |
パナソニック / eneplat | シリーズ価格 | オープン価格 | 掲載価格はオープン価格です。販売店や製品構成によって販売価格が異なります。 |
注意: 表には機器の定価や価格例が含まれます。実際の導入費用は設置条件によって異なるため、無料見積もりでご確認ください。
トヨタクラウン SPORT RSにV2Hを導入する費用はいくら?
クラウン SPORT RSでも、V2Hの導入総額は建物の配線や分電盤、太陽光・蓄電池の有無で変わります。車両が高価格帯であることと家庭用V2Hの施工費は別なので、車種専用の工事料金が決まっているわけではありません。
エコ発電本舗の掲載例(工事費・税込)は、ニチコン プレミアムモデルが99万円(在庫限り)、オムロン マルチV2Xが140万円台~150万円台、ニチコン VSG3-666CN7が150万円台~165万円台です。V2H全体の価格上限を示すものではありません。
この金額は「クラウン SPORT RS専用の確定見積額」ではありません。対応機器、分電盤、駐車位置、配線距離などで実際の費用は変わるため、正確な導入費用は見積もりで確認してください。
トヨタクラウン SPORT RSのV2Hで使える補助金
2026年度の国のV2H補助金は受付を終了しています。
ただし、自治体独自の補助金を利用できる場合があります。また、次年度の補助制度が公表された場合は本ページを随時更新します。
実際に利用できる補助金を含めた導入費用は、見積もり時に確認できます。
受付終了 令和7年度補正予算 V2H充放電設備の導入補助金 (2026年8月27日受付終了)
国の制度とは別に、都道府県・市区町村がV2H向けの補助金を用意している場合があります。エコ発電本舗では、全国の自治体補助金を都道府県別に確認できます。
お住まいの地域の補助金を確認するエコ発電本舗では、次回のV2H向け補助金に備えた「補助金の申請予約」を受け付けています。必要書類を事前に準備し、公募開始と同時に申請する案内で、現地調査や見積もりも無料としています。
次回の補助金の申請予約を確認するトヨタクラウン SPORT RSのV2H見積もり方法
V2Hの導入費用は、住宅の設備や設置条件などによって変わります。
実際にどのくらいの費用がかかるのか知りたい方は、無料見積もりで確認してみましょう。
必要事項を入力して見積もりスタート。見積もり依頼に費用はかかりません。
見積もり内容をメールで確認でき、価格や保証内容を比較できます。
利用できる補助金を踏まえた実質負担額の案内も確認できます。
実際にかかるV2H費用を確認する
V2Hの無料見積もりはコチラ >トヨタクラウン SPORT RSでV2Hを選ぶときのポイント
SPORT RSは、クラウンの別グレードやエステートRSと情報を混ぜず、PHEV固有の型式から確認しましょう。
SPORT RSのPHEVを対象にする
クラウンには複数のボディタイプとパワートレインがあります。V2Hの適合対象は18.1kWhの電池を備えたPHEV仕様のSPORT RSで、対応資料には6LA-AZSH37W系の型式が掲載されています。
一般のハイブリッド仕様は同じ条件ではありません。
太陽光余剰充電を使うなら起動方式に注意
クラウン SPORT RSに対応する一部の機器では、停電時にコネクタから手動起動した後、太陽光の余剰充電が利用できない場合があります。太陽光を日常の充電にも活用したい方は、12Vケーブルを使う起動方式など、製品ごとの条件を確認しましょう。
年式と型式表記の違いを確認
SPORT RSの適合資料には6LA-AZSH37Wのほか、末尾の識別記号を付けた表記があります。どのグレードでも同じと判断せず、車検証の型式とメーカーが指定した対象年式が一致するか確認しましょう。
停電時の起動に別ケーブルを使う場合
一部のV2H機器では停電時に12V電源ケーブルを用いて起動する条件があります。また、車両の給電モードによって充電・放電の扱いが異なる場合があるため、停電対策を重視するなら機器ごとの手順も確認してください。
機器の定価と設置工事込みの費用
対応するV2H機器の価格が分かっても、住宅への設置費用まで決まるわけではありません。車両のグレード差とは別に、太陽光との連携や配線距離が工事費を左右することを踏まえて比較しましょう。
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