Kia PV5はV2Hに対応？価格・費用・補助金・見積もり方法を解説

Kia PV5 パッセンジャーはV2Hに対応しているのか気になっていませんか？

また、対応しているなら、価格や導入費用、補助金についても知っておきたいですよね。

結論からいうと、Kia PV5 パッセンジャーはV2Hに対応しています。

パッセンジャーは家族の移動にも使う乗用タイプです。自宅への給電に利用する際は、51.5kWh／71.2kWhの違いと、翌日の走行に残したい電力量を合わせて考える必要があります。

そこで、このページでは、対応機種や年式・型式ごとの条件に加えて、価格・導入費用・補助金・見積もり方法までまとめて解説しています。

ぜひ参考にしてくださいね。

Kia PV5 パッセンジャーはV2Hに対応している？

Kia PV5 パッセンジャーはV2Hに対応しています。

ニチコンの対応表には、51.5kWh車と71.2kWh車の両方が掲載されています。どちらも車両型式はZAA-SA811ですが、V2Hで充電できる残量の上限は異なります。51.5kWh車は約100％、71.2kWh車は約70％とされており、71.2kWh車では残量が約70～100％のときに対象機器が動作できない制限があります。

対応するV2H機器を選ぶ際は、車両のバッテリー容量と機器の型番を組み合わせて、充放電の条件を確認しましょう。

Kia PV5 パッセンジャーで使えるV2Hメーカー・製品

Kia PV5 パッセンジャーは、ニチコンのVSG3・VCGシリーズと、デンソーのV2H対応表に記載されています。適合する製品や条件は機器の型番ごとに確認してください。

ニチコンVSG3の一覧では、51.5kWh車（ZAA-SA811）は充電上限約100％、71.2kWh車（同型式）は約70％です。71.2kWh車は残量約70～100％で対象機器が動作できないという注意もあります。

またVSG3では放電下限約20％、自立運転起動方法は充放電コネクタと記載されています。VCGシリーズには生産終了の機器も含まれるので、現在の購入候補かどうかを別に確かめましょう。

デンソー

ニチコン

注意: 「EVユニット」「V2Xパワーコンディショナ」「EV用コンバータ」など、システムを構成する部品も含まれます。単体で完結するV2H製品とは限りません。

Kia PV5 パッセンジャーは年式・型式によってV2H条件が違う

年式・型式・電池容量・充放電条件など、公式資料で確認できる範囲を整理しています。資料にない情報は推測で補っていません。

Kia PV5 パッセンジャーのV2H価格はいくら？

Kia PV5 パッセンジャー向け機器の価格を比較する際は、51.5kWh車と71.2kWh車の動作条件を先に確認してください。同じ型式ZAA-SA811でも、V2H充電上限に違いがあります。

価格表には製品の掲載定価やオープン価格が含まれます。車両に適合する型番であること、必要なシステム構成を含む価格かどうかを分けて比較しましょう。

注意： 表には機器の定価や価格例が含まれます。実際の導入費用は設置条件によって異なるため、無料見積もりでご確認ください。

Kia PV5 パッセンジャーにV2Hを導入する費用はいくら？

パッセンジャーへのV2H導入費用は、機器・分電盤工事・配線経路・駐車場の設置条件によって変わります。車両の購入価格と、住宅へV2Hを設置する費用は別のものです。

日常の送迎や外出で車を使う家庭では、接続できる時間帯や駐車位置を考慮すると、導入後の使い方をイメージしやすくなります。

エコ発電本舗の掲載例（工事費・税込）は、ニチコン プレミアムモデルが99万円（在庫限り）、オムロン マルチV2Xが140万円台～150万円台、ニチコン VSG3-666CN7が150万円台～165万円台です。V2H全体の価格上限を示すものではありません。

この金額は「PV5 パッセンジャー専用の確定見積額」ではありません。対応機器、分電盤、駐車位置、配線距離などで実際の費用は変わるため、正確な導入費用は見積もりで確認してください。

Kia PV5 パッセンジャーのV2Hで使える補助金

受付終了 令和7年度補正予算 V2H充放電設備の導入補助金 （2026年8月27日受付終了）

Kia PV5 パッセンジャーのV2H見積もり方法

V2Hの導入費用は、住宅の設備や設置条件などによって変わります。

実際にどのくらいの費用がかかるのか知りたい方は、無料見積もりで確認してみましょう。

Kia PV5 パッセンジャーでV2Hを選ぶときのポイント

パッセンジャーは乗用モデルで、51.5kWh・71.2kWh車ともニチコンの対応表ではZAA-SA811です。ただし、71.2kWh仕様は対象機器で残量約70～100％の範囲に制限があるため、充放電条件と家庭での使い方を合わせて確認しましょう。

パッセンジャーの型式はZAA-SA811。容量別に適合条件を確認

Kia公式サイトのパッセンジャーは乗用モデルで、スタンダード系が51.5kWh、ロングレンジ系が71.2kWhです。ニチコンVSG3の対応表では、どちらも車両型式ZAA-SA811で掲載されています。ただし型式が同じでも、容量ごとに充電上限などの条件が異なります。

家族の送迎や休日の移動に使う車両をV2Hへつなぐ場合、車種名や外観だけで対応可否を判断せず、購入するグレードの電池容量とV2H機器の対応行を組み合わせて確認してください。

71.2kWh車はV2Hの動作可能な残量域に注意

ニチコンVSG3・VCGシリーズとデンソーの対応資料では、パッセンジャーの51.5kWh車は充電上限が約100％、71.2kWh車は約70％です。71.2kWh車は電池電圧の制約により、残量が約70～100％にあると対象のV2H機器が動作できないと案内されています。

公称容量が大きいからといって、住宅側でその全容量を自由に利用できるわけではありません。V2H利用と翌日の走行を両立させるには、充電上限に加え、放電下限と車に残したい走行用残量を分けて考える必要があります。

停電時の利用と普段の移動を両立させる

パッセンジャーを家庭でV2Hに活用する場合、停電時に冷蔵庫や照明などの最低限必要な機器へどの程度給電するか、そして通勤・送迎に使うための残量をどこまで残すかを考えておきましょう。

ニチコンVSG3の対応表には放電下限約20％、自立運転の起動方法は充放電コネクタと記載されていますが、これはその機器系列と車両の組み合わせに関する条件です。20％まで必ず放電できる保証でも、停電中に常時無操作で利用できるという意味でもありません。

対応表は機器シリーズ・型番ごとに読み分ける

PV5 パッセンジャーは、ニチコンのVSG3シリーズやVCGシリーズ、デンソーのV2H対応表に掲載されています。ただし、一部のVCG型番には生産終了の注記があります。過去の適合実績があっても、その機器が現在購入可能かどうかは別問題です。

自動コネクタロック、停電起動方法、車両別運転モード設定などは機器のシリーズや型番で案内が異なります。家で使う機種を選ぶ際は、車両と機器の両方の型番を揃えて確認するのが確実です。

乗り降りしやすさとV2H機器の設置位置を両立

Kia公式サイトではパッセンジャーの全長を4,695mm、全幅を1,895mmと案内しています。一般的な住宅の駐車スペースでは、ケーブルの到達距離だけでなく、車の左右の乗り降りや荷物の出し入れに必要な余白も重要です。

普段は移動に使用する車だからこそ、帰宅後に無理なく接続できる位置へV2H機器を設置すると運用しやすくなります。住宅側の分電盤位置、外構、施工条件で工事内容は変わるため、車両の大きさと駐車動線を合わせて検討してください。